文章详情

补贴正式退坡!纯电动汽车还考虑买吗?

类型:新闻 | 2580 浏览

6月25日是2019年新能源汽车补贴政策执行过渡期的最后一天,对于各大新能源汽车厂家来说,这意味着坐享高额补贴的时代一去不复还了;而对于消费者来说,也意味着购买新能源汽车享受的补贴将最多减少50%及以上。那么问题来了,由于补贴大幅退坡带来的成本又该由谁来买单呢?

政策的严苛与细节计算的繁琐,或让不少消费者在购车时大费脑细胞:补贴退坡后,买一台电动车到底要花多少钱?

以一台续航400KM以上,电池能量和密度都能满足最高补贴的电动车为例,2018年可获得最高补贴9.1万元,如今可获得最高补贴仅2.5万元,下降了近73%。

如果车企不对今年的补贴退坡进行应对,则消费者购买其电动车型将会多付出高达数万元的成本,那么势必会失去一部分的潜在客户,因为就目前而言,有相当一部分的消费者就是冲着高额补贴而选择购买新能源汽车,毕竟谁不想花个十来万就能买上定价三十万及以上的车呢?

这给新能源汽车的定价策略带来了挑战,如果完全与补贴同步,无疑将造成终端市场价格的震荡,如果要维持价格稳定,车企和经销商又必需自掏腰包、让利经营,如何在两者之间取得平衡,是诸多车企面临的难题。

想要迅速解决这个难题,估计一时半会儿也不太现实。在距离新补贴政策的正式实施也已经过去了几天,我们还是先来看看各大新能源汽车厂家是怎样表态的吧?

造车新势力——提前“涨”更好

蔚来:6月30日前执行2018年政策,7月1日起按新标准执行。实际售价会上调3万元左右(根据车型和配置不同,上调幅度不同)。

小鹏:不涨,还有优惠。小鹏汽车官方宣布,购买现款G3除了不受退补影响外,在6月26日-7月31日期间下大定的用户还可享受优惠。但需要提一下的是,今年年初小鹏已经有过一次因补贴退坡而做出的价格上调,整体价格区间从13.58-16.58万元上涨到15.58-19.98万元。

威马:不受补贴退坡影响,全系车型维持原有价格。威马汽车董事长沈晖表示,根据用户的反馈和市场的需求,暂不调整产品的售价。但实际上,威马在发布新款车型的时候已经调整过售价。

零跑:价格上调1万。零跑S01车型上市价格范围区间为10.99-14.99万元,新政生效之后零跑调整售价至11.99万元-15.99万元。

传统老牌车企——“不涨价”只是暂时

比亚迪:暂时维持原价。旗下所有在售EV车型保持2018年补贴后售价不变,旗下在售车型最高仍可以享受9.9万补贴。

北汽新能源:部分车型售价上涨。北汽新能源EX360此前全系车型售价上涨5000元,目前补贴后统一售价为8.49-10.39万元。北汽新能源党委副书记连庆锋表示,退补之后并不意味着价格只能上涨,有的产品可能不变,有的产品可能微调,有的产品甚至可能调低价格。

广汽新能源:部分车型不涨。6月26日后购买广汽新能源AionS不会涨价,但除AionS外的其他车型,于6月25日之前交1万元定金可享受原有的补贴政策,25日之后则无法享受这一优惠。

名爵:与此前补贴后售价相同。购买名爵EZS纯电动不涨价,其售价仍为11.98-14.98万元,与此前补贴后售价相同,而且EZS纯电动在上市时推出的“999”特权活动依然有效。

长安新能源:全系EV不涨价。长安新能源将维持旗下全部纯电动车型的补贴后售价,这些车型包括奔奔EV360、CS15EV400、逸动ET以及逸动EV460(民用版)。值得一提的是,长安汽车执行副总裁谭本宏曾表示,长安汽车目前还不具备完全消化补贴退坡金额的能力,相信所有的企业都不具备。因此,长安新能源“不涨价”可能只是暂时的。

我们认为从以往补贴退坡的应对看,传统车企往往会在短期内降低厂商建议零售价以维持补贴后售价不变或微变,而一段时间之后,则通过配置升级的方式提高产品价格,以弥补退坡成本。

新能源汽车销量或将下滑?

近两年来,得益于国家政策的支持,我国新能源汽车销量持续上升,即使是在车市遭遇寒冬时,其销量都能一直逆市上扬。那么退补后,新能源汽车销量还能持续上升吗?

当前的新能源汽车市场发展势头并不稳固。近期公布的5月销量数据显示,近年来高速增长的新能源汽车已暂别高速增长,进入了低速增长阶段,当月,国内新能源汽车销量10.4万辆,同比仅微增1.8%,而4月份,这个数字还是18.1%。

随着汽车销量的持续下滑,燃油车接二连三进行价格下探,客观上挤压了新能源汽车的增长空间,大势所趋下,不少电动汽车也开启了打折优惠,在这种情况下,提升价格的难度可想而知。

除此以外,新能源汽车行业内部的竞争也越来越激烈。今年以来,大众、通用等外资品牌也开始进军新能源汽车市场,发布多款车型,而特斯拉国产化的日益临近更是加深了这种紧迫感。这些企业“来势汹汹”,4月,上汽大众帕萨特PHEV挺进新能源车型销量前十,而3月,特斯拉也因为Model 3的交付而挤入前三。


现时怎么买新能源车最划算?

事实上,对于现在已经公布了 " 保价计划 " 的新能源车,其实是可以放心购买的,市场价格优势明显;而对于暂无 " 保价计划 " 的车型,消费者仍可根据用途选择购买。如果想买插电式混动车型,建议:

1.在 6 月 25 日过渡期结束前完整车管所上牌。这类车型目前可享受 2018 年的补贴标准,新车下定,落袋为安。如果是过渡期后购车,插混车型的退坡差价是 1.4 万元,经销商处可能会有一定终端让利,按照现在的优惠程度,万元内的优惠还是不难争取。

2. 想买 400km 以上续航的纯电车型建议优先考虑,并利用过渡期完成上牌,拿到相应补贴。但务必在购车合同上文字注明提车时间,切勿被经销商以 " 赶在 6 月 25 日前加价提车 " 的话术蒙蔽。

3. 购买豪华品牌新能源车,无需太多焦虑。此类车享受补贴比例较低,市场优惠幅度一直较大,甚至可能大于此次补贴退坡幅度。

4. 续航在 400km以下,甚至低于 250 km 的车型,除非价格非常理想,购车也只为短时代步,否则不建议购买。一来补贴变得更少,车价多少会受影响,即便在过渡期购买," 赚点补贴也好 ",但花六七万购的车辆电池很快被迭代,车辆品质一般般,车价更在二手市场卖不起价,岂不更糟心。


0

精选评论

写评论
收藏 分享 询底价