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恒大造车新进展?国能93车型量产下线

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 已经开始交付的车型,恒大又宣布下线一次?6月29日,恒大新能源汽车集团宣布,旗下首款车型国能 93量产下线。据企业介绍,国能 93是一款基于瑞典萨博凤凰E平台及萨博技术打造的纯电动车型,早在恒大入主前,NEVS就已完成该车型的研发。

  恒大方面表示,虽然在严格意义上,国能 93算不上首款“恒大造”的新能源汽车,但它的量产下线仍具有里程碑意义,标志着恒大在国内的生产线也已具备了大规模量产的能力。

  而早在恒大收购国能汽车股份之前,国能汽车就已经宣布过国能 93车型下线的消息,并在去年10月末,宣布国能 93正式开启预售,综合补贴后预售价为16.98万元。

  随后的12月,国能汽车还举办了首批国能93的交车仪式。国能汽车当时介绍,首批500辆国能 93已经开始面向政府采购及网约车运营公司交付,预计2019年3月将陆续向个人客户启动交付。

  从今年一系列的收购案来看,恒大想要进军汽车产业的意图已经十分明显。先是通过“买买买”,布局了整车、动力电池、轮毂电机、充电桩等领域,而后分别宣布在广州南沙和沈阳建设两大新能源汽车生产基地,两大基地共计划投资2800亿元。

  这些举动可以看出,恒大正在急着向外界证明自己的造车决心和实力,希望“3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”。但是,让人产生疑虑的是,全覆盖式布局产业链就能造出一款好车吗?买来的技术能否真正产生协同效应?两大基地2800亿元投资的资金从何而来?这些问题目前还没有答案,汽车之家将保持关注。

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