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起售14万 你还要继续充值大众信仰吗?

类型:导购 | 2417 浏览

最近两年,SUV车型呈现出极端的市场热情。由于市场份额的不断增长,让主机厂们看到了前景和信心,众多SUV产品扎堆上市,让人看了是眼花缭乱,而在这其中当属价格实惠的小型SUV市场最为丰富。不过,就在这样一个百家争鸣的时代,大众集团也希望能在其中分得一杯羹,从海外引进小型SUV T-ROC车型,并交由一汽-大众生产并命名为T-ROC探歌。众所周知,一汽-大众在先前根本没有生产或推出过SUV车型的经验,那么消费者有没有必要再为起售价13.98万元的探歌继续充值信仰。

作为一汽-大众首款SUV车型,T-ROC探歌来的确实有点晚,尤其是在如今小型SUV层出不穷的时代,并且直接对标车型丰田“双胞胎”(奕泽、CH-R)也抢先在它先前上市,这对于T-ROC探歌来说它没有获得足够的市场关注度。

外观方面,它依旧延续了家族经典式设计,我们也可以称之为“套娃技术”,整体造型来看并没有突出的亮点,唯一需要注意的是大众LOGO所绽放出的光环。 

T-ROC探歌的三围尺寸为4318*1819*1582mm,轴距2688mm。得益于轴距的加长,让它强行跻身进入紧凑型SUV市场行列,这也是大众一贯的做法。虽说空间表现源于轴距,但是探歌C柱的下压使得它的后排头部空间被进一步侵蚀,整体表现比较一般。

在内饰设计层面,依旧是浓浓的家族式风格,唯一亮点也只是中控台所配备的双色饰板,但是这在中低配车型上是所不具备的。材质方面,手能触及到的地方全部是黑色硬质塑料,无论是视觉感受还是触摸感受都很一般。

动力方面,T-ROC探歌采用1.4T涡轮增压发动机,搭配7速双离合变速箱。这套EA211+DQ3817速湿式双离合器变速箱的搭配属于大众的主流组合。不过,谈虎(DSG)色变的时代依旧没有过去,这套动力总成的成熟度和可靠性还有待时间的检验。

最后,我们结合中国汽车工业协会给出的大众T-ROC探歌的7月销量数据来谈谈它的市场前景,从数据报告中我们可以看出,T-ROC探歌的7月总销量为4641辆,这对于一款刚刚上市的新车来说还算不错,但是要知道这是在终端市场优惠将近2万元的基础上所搏出来的成绩。刚上市就有优惠,这对于一款新车来说,它的市场前景着实让人堪忧,我相信如果大众继续奉行品牌主义,那么肯为它继续充值信仰的潜在用户将会不复存在。

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