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能抢自主SUV多大领地?捷达VS5新车解析

类型:新闻

捷达,这个中国人民耳熟能详的车型,作为第二代高尔夫在中国的秽土转生,整整在华夏大地上火了20多年。

在停产后,它的名号由一辆基于A0级PQ25平台的入门紧凑级轿车继承,接过了一汽大众价格守门人的接力棒。

不过对于这么大一个IP,一汽大众自然不会善罢甘休。这可不,它又变成了一个独立的品牌。

接下来我们就来看看这款新车!

如果挡上车辆标志,我想很多人都猜不出这是一台捷达,这个前脸真的是很不“大众”了,车辆造型完全颠覆了之前老捷达在我心中敦厚的形象。

外观介绍:如果挡上车辆标志,我想很多人都猜不出这是一台捷达,这个前脸真的是很不“大众”了,车辆造型完全颠覆了之前老捷达在我心中敦厚的形象。


内饰介绍:一看就是亲生的。妥妥的家族设计,基本参考以往的同级大众SUV车型就可以了。不过因为成本控制的问题,屏幕、用料、按键质感都有所缩水,这也是定位所限,不是捷达的错。

空间部分有几个亮点,其一是前后排头顶的空间都很富裕,尤其是后排头顶,顶棚做了向上挖空处理,所以不会有任何压抑感。其二是座椅的填充物很软,比大众其它车型更舒服,坐垫的长度也刚刚好,对大腿支撑很充分。

优点:

MQB平台打造

1.4T加6AT的组合,相对来说比双离合省心一些(消费者心理作用)。

全系后多连杆悬挂,参数漂亮。

空间充沛

缺点:

做工用料比大众车型差

后排无出风口

轮胎规格较低

总结:作为一个新独立的品牌,捷达面临的不仅是一票有情怀的老用户对于新品牌的期待和审视,更面对着激烈而严峻的市场竞争。一汽大众到底有没有信心放下身段去与自主品牌一搏?如果依然能保持相对低廉的售价,相信更容易被消费者接受。不过我个人觉得款车非常适合那些初次买车又预算有限的年轻人,家用或日常代步都合适。

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