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2.5s可破百!法拉利SF90 Stradale首发

类型:新闻

外观方面,法拉利SF90 Stradale借鉴了法拉利F8 Tributo的设计元素,彻底重塑了法拉利自二十年前运用于360 Modena跑车的中后置发动机布局Berlinetta量产车型的车身比例,使整个车都具有着极强的运动氛围。大灯方面,纤细狭缝的设计与刹车进气口一起组成C字形,为车头注入了独创性和未来感。值得一提的是,法拉利在SF90 Stradale中首次使用矩阵LED前大灯技术,通过主动光束控制提高了各类行驶条件下的能见度,科技感十足。

车身侧面,新车展现出了法拉利车型独有的那种优雅且不失运动的线条,并且配备了多个空气动力学单元,当时速达到250km时,可产生390公斤的下压力,进一步保证了车辆的操控性能。值得一提的是,新车配备了风力几何锻造车轮,车轮上的特殊几何造型在轮圈外侧融入了全新元素,辐条之间等距分布的通道起到了翼剖面的作用,这些翼剖面使得车轮能够像旋翼一样工作,有效管理车轮拱板内部的气流,并起到两大作用,第一点就是加强车轮拱板的排气功能,产生较大的吸力,有利于通过前扩散器的气流,产生额外的下压力;其次就是使得轮圈排出的气流与沿侧面流动的纵向气流对齐,从而减小与运动方向成一定角度的溢出气团带来的偏移,减小了车辆的阻力系数。

“眼观路面,手握方向盘”这一从赛道衍生出的驾驶理念成为法拉利新车的核心设计理念,在这一理念的影响下,新车采用了完全不同于之前车型的全新人机交互界面(Human-Machine Interface)和内饰布局。新款方向盘采用了触摸屏和大量触控按钮,使驾驶者能够轻松实现“眼观路面,手握方向盘”这一理念。全数字化的中央仪表盘采用了16英寸曲面高清屏幕,可通过方向盘上的按键进行设置与控制。全新的触摸控制设备中,右侧为紧凑而功能强大的触控板,使驾驶员能在中央屏幕上使用导航 ,左侧为语音和巡航控制。同样值得注意的是,SF90 Stradale采用了与一级方程式赛车相同的旋转开关来控制巡航。

动力方面,法拉利SF90 Stradale搭载90°涡轮增压 3.9T V8发动机+三台电动机组成的混动系统,该款发动机是法拉利历史上性能最强劲的V8发动机,采用了全新的中置超跑的架构,拥有全新设计的进气和排气系统,并带有中央喷油嘴 的全新狭窄型气缸 盖,喷射压力高达350bar的汽油直喷 射式设计(GDI)同样首次应用于法拉利V8发动机。此外,这套系统的整体的总输出功率最高可达736kW(1000Ps)。电动机方面,新车共有三台电动机,其中一台电动机装置于车辆后部,位于车辆后轴的发动机与全新8速双离合变速箱之间,该技术源自一级方程式赛车的MGUK(Motor Generator Unit, Kinetic)动能马达发电机单元。另外两台则安装于前轴。值得一提的是,新车还提供了四种不同的动力操控模式,驾驶员可以在车内进行调节,另外整车中心降低了15mm,从而使得新车0-100km/h的加速时间仅需2.5s,0-200km/h的加速时间仅需6.7s。

新车前瞻:SF90 Stradale的推出开启了法拉利的全新篇章,在面对新能源成为大趋势的今天,法拉利也跟上了时代的脚步,并且使SF90 Stradale成为了法拉利旗下性能最为强悍的跑车。据官方透露,到2020年夏天,全球消费者都可以开上这款新车,届时超跑界将会掀起一波新的混动热潮!

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