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大众汽车因为尾气造假门,身负重伤,在北美、欧洲、韩国等地区,均被突袭,并巨额罚款

类型:新闻快报
标签: 大众 测试

这一实验是受一家名为“欧洲交通领域健康研究联合会”的机构委托而进行的。而这家机构是以大众为首的几大德国汽车生产商资助的汽车行业游说组织。2015年,大众排放门丑闻曝光。它被发现在全球1100万辆柴油车中安装作弊系统。

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2014年位于美国的洛夫莱斯呼吸研究所进行了一项实验,将10只猴子关在封闭的空间里,让它们吸入大众“甲壳虫柴油车”所排放的尾气,以证明德国柴油车的环保技术已经让排放的尾气几乎对健康没有损害。

该研究所透露,这一实验是受一家名为“欧洲交通领域健康研究联合会”的机构委托而进行的。而这家机构是以大众为首的几大德国汽车生产商资助的汽车行业游说组织。消息披露后,招致了德国国内对于大众方面的强烈批评。

紧接着,2015年,大众排放门丑闻曝光。它被发现在全球1100万辆柴油车中安装作弊系统,以使尾气排放违规车辆达到官方测试要求。

2014 年的活体实验的爆料,实际上正是因为2015年尾气门爆发之后,相关的追查。根据进一步的追查,大众不仅使用了猴子进行测试,还是用了人进行测试。

你可能不会想到有多么残忍

新墨西哥州洛夫勒斯呼吸研究所(LRRI)进行的这项测试,涉及在一个小的密闭房间里锁住10只爪哇猴子,每次4个小时。这些动物被留在了大众甲壳虫汽车的柴油尾气中,观看卡通片。测试的最终目的是为了证明,由于现代清洁技术的发展,柴油发动机排放的氮氧化物的污染物排放量已经显著减少。

在第二轮测试中,这些动物被迫吸入福特f-250的尾气,用于进行比较,因为这款车是一种较老的型号,显然没有那么复杂的过滤技术。

据《南德意志报》和广播电台NDR报道,这些猴子随后被麻醉和插管,因此可以检查它们血液中的炎症标志物。然后冲洗肺部并检查其支气管。

《南德意志报》报道说,对25名健康的年轻人也进行了实验。

据《斯图加特日报》报道,这项实验是在University Clinic Aachen的一个研究所进行的,受测试人员需要在不同浓度的一氧化氮下呼吸,然后进行身体检查,看是否有副作用。

背后的那家机构叫(EUGT),全称为欧洲环境和健康研究组,以上试验,均由EUGT委托LRRI进行测试,EUGT这个研究小组,则由大众汽车、戴姆勒和宝马资助。

戴姆勒、宝马极力撇清关系,背后难辨真伪

让我们看看几家各自的说法:

戴姆勒表示,不能容忍或支持对动物进行不道德的试验,并认为这样的试验令人厌恶,而且多余。

宝马表示,没有参与到EUGT的研究设计或研究方法之中,并表示公司没有进行动物试验,也没有直接参与这项研究。

博世则表示早在2013年就撤出了这项联合研究。

大众集团道歉称,实验方法是错误的,是错误判断导致的决定,并为个人不当行为和错误判断表示道歉。

德国总理表态

政府发言人Steffen Seibert明确表示,总理默克尔非常理解公民对此事的震惊与气愤。汽车制造商本应该遵守“为了证明所谓尾气无害,不应该在猴子或人身上做实验。”

联邦环境部长Barbara Hendricks称,这种实验是可恨的。下萨克森州的州长兼大众董事会成员Stephan Weil称这项实验非常残忍。

在利益面前,从不缺残忍

有关于资本、利益的金句数不胜数。2017年,日系车企因为整体供应链条造假的事件,轮胎造假、高田气囊、钢材造假、铝材造假,引发了轩然大波。诸多媒体惊呼,日本工业诚信的崩塌。

而2018年开年,大众的活体实验则再一次引发了舆论的激烈讨论。

对这类事情,没有理由、没有辩解、没有容忍。我们了解的事情,可能只是黑暗中的几分之一而已。

心理学上有句话,“一个出轨的人,不可能只出轨一次”。至于更深入的追查之后,大众还有什么黑材料,我个人无法想象,甚至恐惧去想象。

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宝来

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