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错误爱车等于毁车 养车4大误区你真的了解吗?常见的4个日常维护项目

类型:新闻快报
标签: 机油

随着经济发展越来越好,很多家庭都会买汽车,所以有车一族越来越多。动手能力强的人都喜欢亲自打理爱车,这样可以更加了解自己的爱车。但是,汽车是由上千个零件组装而成的,如果发生意外就得不偿失了。

今天我们就为大家介绍常见的4个日常维护项目,包括给轮胎充气、添加机油、更换轮胎和调整附件皮带。

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误区1:轮胎气压宁高勿低

有些车友喜欢把轮胎气压充得很高,认为这样有助于省油,其实这种做法是不正确的。轮胎气压过高会使轮胎接地面减少,胎面的磨损加重,降低制动效果,从而影响行车安全。

但反过来,轮胎气压过低也不好,不但会加速胎肩的磨损,同时也增加了车辆的燃油消耗。车主在利用气泵自行充气的时候,应当按照厂家规定的气压进行充气,轮胎气压标签通常位于车身或是油箱盖上面。

至于有些车友认为,高胎压容易爆炸的想法,其实也是错误的。胎面的耐磨程度较高,遇到坚硬石块时不容易破裂,但胎肩比胎面薄很多,非常容易被地面硬物刺穿。所以有经验的老司机,在长途行驶时,通常会把胎压略加升高,降低爆胎的风险。

误区2:机油宁多勿少

曲轴箱内的机油不可多加,也不能少加。机油过多会增加曲柄连杆机构的转动阻力,还会使飞溅到气缸壁上的机油增多。同时,机油过多还会导致燃烧室积碳增加,发动机功率降低,从而会影响到排放。

车友们在检查或添加机油的时候,应按照机油标尺上面的刻度添加,机油液位最高不能超过标尺刻度上限,最低不能低于标尺刻度下线,机油液位通常添加到两刻度中间偏上的位置比较合适。

误区3:车轮螺栓宁紧勿松

汽车各部位的螺栓,根据直径、螺距及用途的不同,其紧固力矩均有相应规定。达不到规定的力矩螺栓会松动,超过紧固的力矩螺栓会被拉长。在对各部件紧固之前,需要先掌握各螺栓的紧固力矩。

以车轮螺栓为例,通常情况家用轿车轮胎螺栓的紧固力矩在100-130牛·米之间,建议大家尽量使用扭力扳手操作。

误区4:附件皮带宁紧勿松

有些车主认为提高附件皮带的涨紧度,可以提高压缩机的制冷效果,以及发电机的发电量,因此便一个劲地提高皮带的紧度,殊不知这种做法是错误的。附件皮带应当保持适当的涨紧度,因为皮带过紧会使轴承负荷过大,会缩短部件的使用寿命,还会导致皮带出现断裂,最终会影响到车辆的正常使用。

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