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马自达的创驰蓝天到底有多屌:连续五年省油第一告诉你 燃油经济性的确是日系车的一手“绝活”

类型:新闻快报
标签: 发动机 技术 油耗 燃油 马自达

在长时间的汽车使用环境下,日系车相对其他国家车更加省油这一观点已经深入人心。省油也是许多深爱日系的消费者们选择的重要原因之一。日系品牌本田,日产,丰田,铃木等都有着让人称道的造诣。

然而让我们没想到的是最近美国环境保护署(EPA)的燃料经济趋势报告中被我们认为是技术宅的“东瀛宝马”马自达竟然不声不响的窜到了第一的位置,而且这还不是马自达首次突入榜首。事实上算上这次它已经连续在榜首盘踞了5年了,嗯...不得不让人说一句:技术宅就是不一样。

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值得一提的是,这份来自美国环保署(EPA)的调查报告,采用的是浮动数据统计方式,以各年度品牌车辆总年度销售额为基础,合并统计最终计算结果,这也被认为是最接近现实真实油耗的计算方式,而这份数据来自美国环保署(EPA),也算得上是最有说服力的一份数据了。

而帮助马自达在这几年成功登顶美国燃油经济性排名第一的,毫无疑问就是马自达前几年苦心研发专研而出的一整套创驰蓝天技术了。

对于这套技术,相信大家最熟悉的莫过于创驰蓝天的发动机这一块了,2011年第一代发动机就以14.0:1的压缩比震撼登场。这还没完,作为一家矢志技术的企业。马自达并不满足于对发动机的改进,它还一股脑的对底盘,变速器,车身结构等各个方面都进行了改进。降低重量,减少排放,一切都以燃油经济性的提高这一最高目标为基准,向我们展现了自己作为一个“技术宅”该有的素养。

而这些全局性的改善在现在看来也是黄天不负有心人,马自达还是后来居上,成功的霸占了燃油经济榜排名的第一位。而立足未来,马自达显然也没有就此满足,作一个资深的“技术宅”,它仍旧在疯狂的推出令人震惊的新技术。别的不谈,其于去年推出的第二代创驰发动机:SKYACTIV-X就堪称是“划时代”的创造。

▲SKYACTIV-X发动机展示图

它采用了突破性的HCCI(均质充量压燃)技术,汽油也能用柴油的压燃,若是按其宣称的效果来看,不仅最高热效率会超过40%,油耗相比现款的发动机也能缩减20%。另外,在较为拥堵的城市路况下,新一代发动机可以充分使用超稀薄燃烧,油耗甚至能进一步缩减至30%。这么看来,若是第二代创驰蓝天技术真的在2019年实装,其他厂商还有戏吗?

马自达荣获这次EPA燃油经济性排名榜第一可谓是实至名归了,也算是给它潜心技术这么多年的一大褒奖吧。而面向未来马自达带给我们的惊喜也不会结束:和丰田在新能源上的合作将会如何?引入涡轮增压之后的马自达会有如何的表现?转子发动机又会在何时以什么样的方式回归?等等这些都是非常值得我们期待的。让我们一起等待马自达为我们带来一个又一个的惊喜吧。

马自达CX-5

16.98-24.58万

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