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固态电池汽车终于亮相 充电1分钟 续航800公里 技术来自美国的新兴车企菲斯克

类型:新闻快报
标签: 充电 公里 技术 电池 设计

现在的电动汽车,无论炒的多火爆,用的还是锂电池,受到里程、充电时间的困扰。很多人都说,如果电池技术没有突破,电动车只能原地踏步。所以现在各国各厂家都在研究新型电池,其中最令人关注的就是固态电池。固态和锂电池最大的不同在于电解质,锂电池是液体,而固态电池是固体。

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这样的电池密度大、体积小、易保存,能传导更大的电流,而且节省了大量冷却、电气的空间。

但是固态电池研发难度特别高,比如加拿大Avestor公司,很早就开始研发固态电池,一直到2006年申请破产,都没研究明白。

不过这项牛X轰轰的技术,还是被研究出来了,技术来自美国的新兴车企菲斯克。

关于菲斯克

菲斯克2005年成立于美国加州,由菲斯克汽车设计公司和量子技术公司合资成立。

总裁是亨德里克·菲斯克,大师级设计师,宝马Z8、阿斯顿马丁DB9 、V8 Vantage都出自他之手。

因为设计玩的溜,所以最开始主要设计制造纯手工的炫酷超跑,后来瞄准了新能源汽车市场。

在2011年,开始出售插电混动汽车Karma,定价10万美元,动力由2.0T发动机+2电机组成,续航483公里,6.3秒破百。

但是卖的实在太贵,车性能不稳定,还召回好几次,所以卖的不咋地,贷款都还不上了,差点倒闭。

沉寂了一段时间后,在今年的CES展会上推出了固态电池版的豪华电动汽车——Emotion,就是今天的猪脚了。

关于Emotion

颜值

设计出身的车企,造型都不会太差,何况它的老板还是设计过宝马Z8的大师级人物。

Emotion车身和尺寸都像它的竞争对手特斯拉Model S。外观好看是好看,但是有点普通了,跟以前他设计的Z8不能比。

比较独特的是,它采用剪刀门+鸥翼门设计,视觉效果极其惊艳。车门上是触摸感应屏把手,可以直接用手机APP控制。

内饰

符合豪华电动车的定位,全新样式方向盘和全液晶仪表盘,中控台为碳纤维材质,采用2+2座椅布局,后排还配备大尺寸多媒体屏幕。

当然了,它的杀手锏并不是外观配置,而是动力系统和固态电池。

动力系统

EMotion搭载多台电机,一套145千瓦电池组,最大功率782马力,最高时速259公里/小时,3秒破百,最大行驶里程644公里,只需要充9分钟的电,就能行使201公里。

这不算什么,最强的就是咱们要说的固态电池。他们已经把这套技术研发出来了,并且成功申请了专利,在2020年前后开始使用这项技术。

菲斯克固态电池的能量密度是锂离子电池的2.5倍,续航里程800公里,而且充电时间低于1分钟,比加满一个油箱的速度快。

想想吧,以后抽根烟的时间,就能充满电,这和燃油车有什么区别?只要高速上充电设备完善,就算跑川藏线就没问题,这下知道为啥各大厂商都在研究固态电池了吧。

谁能研究出这个,谁最有可能是未来电动车市场的老大,这个诱惑力大不大?

宝马5系

43.99-69.86万

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