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兰德酷路泽停产 锐志退市 一汽丰田怎么了 Avalon亚洲龙即将引入国产

类型:新闻快报
标签: 一汽 丰田 全新 凯美瑞 车主

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Avalon可能将以国产方式引入国内,这一举动将缓解一汽丰田兰德酷路泽和丰田锐志退市的尴尬局面。下面我们就来分析下未来一汽丰田的发展。

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随着全新第八代凯美瑞的上市,一经发布便引起了全网的关注,最热门的“网红中级车”、“手里的帕萨特终于可以换掉了”、“撩妹利器”、“加一万都买”、“丰田终于想开了”等等铺天盖地的信息至今余音绕梁。使得原本只吃汉兰达老本便可完成业绩的广汽丰田又填一员猛将。

一直在做市场调研的小编,在外出做活动时经常会叫滴滴专车,主要原因分为两种:其一,快车通常找不到路,并且车况基本可以用“一竿子打死一片”来形容,如果能乘到干净舒适的新车那算您中奖。其二:在京的快车很多都是车与牌照不对应,车型号不对应,这似乎存在安全隐患。因此小编接触最多的专车车辆便是:丰田凯美瑞、大众帕萨特和迈腾、尼桑天籁以及少量的雪铁龙C5丰田锐志等,在于其专车师傅交流的过程中得知:往往之前开帕萨特、迈腾以及少量起亚K5车主下一辆车表示想换购丰田凯美瑞车型。其中有一位印象较为深刻的七代凯美瑞车主在开了24万公里后和小编表示,即使自己的车只买了不到两年多赔2万也愿意换购全新第八代凯美瑞。

我也问过其中几位大众车主,他们均表示:95号加不起了....烧机油....变速箱存在一定问题等。下一辆车倾向于全新凯美瑞,单就外观内饰也看着舒服。因此看来全新凯美瑞的TNGA架构和整体车辆外观内饰设计所带来的相关表现已经深入了民心。

但在小编昨天前去一汽丰田4S店之后,在全新凯美瑞的热卖衬托下显得格外“冷清”。

小编相继走访了北京3家4S店,分别是:北京三元桥丰田(北京朝阳区左家庄路2号)、广通丰田汽车(北京朝阳区德外花虎沟20号)、北京五方桥丰田(北京朝阳区京沈高速五方桥西南侧)。其中有个比较有意思的小插曲,小编百度搜索:一汽丰田,导航显示北京三元桥丰田位于(左家庄路2号),结果驱车前往之后发现其位置并不对(显示左家庄路2号但是导航位置为通惠河北路辅路),与门口保安交涉得知,这里根本不是一汽丰田4S店,今天小编已经是不下第三十位导航来错的....身为一汽丰田车主的小编不得不传图报错,但是今天依旧没有改变,最后无奈之下打开汽车之家用自带地图导航才准确找到位于三元桥附近的一汽丰田4S店。(这让多少车主无奈扎心,看看百度地图的评论至少有四家以及上的一汽丰田4S店被用户上报保养修车过程艰辛、维权不易、交了钱办事慢,基本很少有给出4-5星评价)虽然百度地图上面的评价可信程度并非很高但是这样的用户体验不得不让很多用户感到不适。

即使全新普拉多和2018款皇冠崭新上市,但是就小编近期观察4S店的实际看车状态得知以下几点:

1.即使在周末,实地看车人数相对于其他某奔某马某众的4S店“门庭若市”显得格外冷清。

2.整体装修风格简陋,而且感觉涂装风格和宣传直观感受像10年前的感觉。

3.销售整体态度还算好,但是讲解不积极,服务不仔细。通常销售员看你在看车,如果你不闻不问的话,就会默默走开了。

4.养护与维修的接待人员感觉并不是很专业,而且个别不在岗。

综上所述,看车的消费者相对较少,对于一汽丰田来说能在4S店看到最高级的非全新普拉多和丰田皇冠莫属了。但我听到最多的就是:车不错,但没几个买、新款就多两个排气管?这本来不就应该有的么.....普拉多还是这么贵....等等诸如此类的话。再加上即使身为汽车圈内的人士在寻找4S店时得一头雾水和现场销售和售后服务不给力的如此的现状,让身为14代皇冠车主的小编甚至有自买物料外出保养的念头了。

素有丰田轿车看家本领的皇冠在全球享誉盛名,但一汽丰田并没有引进日本本土皇冠的ATHLETE(运动版)和MAJESTA(行政豪华版),当前的14代皇冠引用的是Royal版本。这样的定位在一汽丰田的宣传中给人的感受是更年更运动,这样的定位和当下消费者对运动的理念似乎并没有完全相符。Royal版本在日本本土定位是更多偏向于行政舒适方面,与ATHLETE版本相差甚远,现如今很多买来14代皇冠的年轻车主据了解更倾向于选择ATHLETE版的皇冠,在动力方面素有情怀的3.0V6在这一代就已遭砍,并且在2018款皇冠新车唯一的2.5V版本的发动机也已退出历史舞台。真是让人为之惋惜。

Avalon亚洲龙如果能顺利国产并在一汽丰田旗下这的确是一件令人兴奋的事情,但这一次已经有走运动化的全新八代凯美瑞做先锋了,难道一汽丰田在皇冠的失利下还要再来一次“运动与舒适”的兼顾吗?这不得不让小编沉思,如此成熟技术的皇冠,在当前市场卖的这么惨,即使有全新TNGA架构的加持,定位外观运动车内舒适的Avalon能否挽回局面?这真的叫人捏一把汗。毕竟比Avalon定位高半级的C级皇冠以及在大陆市场败下阵来,而且Avalon具体上市时间可能要在2019年以后,所以一汽丰田未来的路还真的不太好走。

围绕全新八代凯美瑞的成功上市,广汽丰田未来的路似乎显得更加好走,相比一汽丰田的市场表现不佳,以及小编实地走访北京的一丰4S店均表现出“不给力”的局面,这种种现象表明一汽丰田当前处于销售普遍疲软。小编认为,一汽丰田厂家应该从自身出发,在宣传、销售和实际产品体验等环节让更多消费者读懂旗下的每一款车辆,而不是让自家的车永远走在“神话”里。现如今车神兰德酷路泽已经退出店面销售转为平行进口,普拉多的价格也仍旧“高高在上”如今能看得懂皇冠“路数”的人有为之甚少,紧靠卡罗拉、RAV4荣放和威驰这几元老将和大多数4S店的“服务体验”能否撑得住眼下低迷的局面?真是叫人为之捏一把汗。同时也期待Avalon和一汽丰田其他产品的早日到来。

个体有差异,生活有格调。不同的每个人,不同的每面镜子。照见自己,点亮别人。因对比而有趣;因链接而丰富;因感悟而精彩;因分享而快乐。


皇冠

26.48-39.18万

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