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中国品牌当自强,全国十佳发动机评选 长城,长安,荣威,吉利等中国品牌纷纷上榜

类型:新闻快报
标签: 1.5 2.0 上汽 丰田 发动机 哈弗 马自达

近几年中国品牌一直保持着高速的发展,在核心技术上也屡创新高。越来越来的汽车开始用上了“中国心”而在几天前,国内“中国心”发动机评选活动开启,经过一系列严苛的测试和评审,国内十佳发动机名单终于揭晓。

第一名:上汽大众2.5T,途昂

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上汽大众2.5T的发动机搭载在今年的新车途昂上,发动机代号为EA390,其巧妙之处是采用15°气缸夹角VR6结构,布置紧凑节省空间,较好的降低发动机震动。大众途昂笔者也曾试驾过,尺寸不比别克GL8小,是一辆非常霸气的大型城市SUV。

第二名:一汽大众奥迪2.0T,奥迪A4L

奥迪A4L是国人很热衷的车型,有BBA的光环加持,当然这台EA888发动机的性能也是毋庸置疑的。上一代的EA888有明显烧机油现象,而目前第三代EA888很好的处理了这个问题。这台发动机非常的人性化,你若温柔对待,它就是个省油的小猫咪,你若激烈驾驶,它爆发起来似猛虎。这个榜单是以车型为基础评选的,所以迈腾也得以上榜,迈腾和奥迪A4L发动机是一模一样的,不过多阐述。

第三名:长安2.0T,长安CS95

这就是长安有名的蓝鲸系列,这款获奖发动机型号为D20T-GDI,拥有98项专利技术的完全自主研发产品。这才是值得尊敬的,一味的逆向研发到头来只会丢失自我,还是多一些自主研发吧,即使困难重重,但经历风雨的彩虹会更美。这台蓝鲸发动机拥有缸内直喷、双平衡轴等先进技术,搭载在长安CS95上,也让这辆车有着不错的销量。

第四名:长安马自达2.0L,昂克赛拉

技术的马自达,固执的马自达,你绝对是汽车界最甘醇的一道清流。全球的车企都在玩小排量涡轮的时候,马自达始终坚持自吸发动机。本田、日产拼命迎合国人喜好甚至打造特供车型时,马自达还是坚持自己运动和操控的造车理念。此次上榜的是2.0L创驰蓝天发动机,也 是榜单中唯一的自吸发动机。

第五:长城1.5T,全新哈弗H6

哈弗H6坚持了50多个月的销量冠军,在竞争力明显下滑时,又推出了这款新的1.5T发动机,无疑给哈弗H6打了定心针。这款发动机的数据非常优秀,甚至超越宝马1.5T的扭矩峰值,但实际驾驶感受远不如宝马,不管怎么说,哈弗的努力我们是看在眼里的。

第六:上汽1.5T,荣威i6

这款1.5T发动机是上汽和通用联合开发的,有着不错的动力水平和燃油消耗,但通用是不会把最新最好的技术共享给上汽的,所以荣威i6的可靠性一般,好在还有马云爸爸的加持,打起了全球首创互联网汽车的名号。

第七:江淮1.5T,瑞风S7

江淮1.5T是多次蝉联“中国心”榜单的,参数值在同级中确实有优势,号称”白金动力“,技术上有缸内直喷、涡轮增压、DVVT,整体实力不俗。还是那句话,技术上不难突破,但国产要做的是在耐用性和可靠性上增强。

第八:吉利1.4T,帝豪GL

吉利是自主品牌里发展最快的车企之一,这台代号为JLB-4G14T的发动机参数优秀,动力响应迅速且澎湃,油耗也控制在非常低的消耗值,这款发动机将在2018款帝豪GL上搭载,竞争力不容小视。

第九:丰田1.2T,拉罗拉和雷凌

一汽丰田和广汽丰田,其实都是丰田的技术,获奖的也是同款发动机。排量为1.2T,其发动机热效率可以达到36%以上,这台发动机搭载在全球车型卡罗拉和雷凌身上,最让人印象深刻的就是油耗,非常之低,这也让卡罗拉和雷凌成为最有竞争力的经济家用轿车。

第十:上汽通用混合动力,别克君越30H全混动

通用别克在新能源领域也没少发力,这套30H混合动力我们了解的不多,但是数据上非常优秀,使用了双排行星齿轮和高性能永磁同步电机,而且混动君越的售价并不贵。但它面对的丰田混动太强大,客观的说,还差了一截。

总结,这只是国内”中国心“十佳发动机获奖名单,如果放眼全球,优秀的发动机还有很多。笔者个人以为,这个排行榜不够客观,例如本田的地球梦、宝马直列六缸、标致小排量涡轮,都是公认的较强发动机,却没能上榜,如果说榜单侧重国产发动机,那为何也没有奇瑞ACTECO?让人不解。

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