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电子手刹到底好不好?为什么日系车不用?为什么日产和丰田不爱使用电子手刹

类型:新闻快报
标签: 充电 动力 新能源 汽车 电动汽车

电子手刹方便吗?能够节省很多空间吗?电子手刹安全还是机械手刹安全呢?这种不采用电子驻车的策略多见于日系品牌,尤其是日产、丰田这两家。他们很多车型一直不采用电子手刹究竟寓于何为?

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这种不采用电子驻车的策略多见于日系品牌,尤其是日产、丰田这两家。这都2017年了,为啥这两家卖到30万的车型上还能出现机械手刹?

成本原因

毋庸置疑,采用电子驻车的成本是一定比传统机械手刹要高的,机械手刹的构造非常简单,而电子驻车涉及到电子元件的应用,有自动驻车功能的电子手刹成本则会更高,一整套下来成本基本上是机械手刹的几倍,这也是部分日系车不愿采用电子手刹的最主要原因。

虽说就算高出机械手刹几倍,一套电子驻车系统的成本也不会超过千元。不过你可别小看了这千元,对于一个车企来说,一台车千元的成本就已经非常高了,追求精益生产的日系品牌一定会选择把这一千块花在刀刃上,如果可以不花它们更愿意选择省掉,而不是“浪费”再这个可有可无的配置上。所以,再买日系车的时候你会发现,与同级别车型相比,日系车的配置相对更精简,你需要的配置它都有,你需求不是那么强烈的配置它都没有,真是精明的商人啊!


不过目前电子手刹已经成为了很多车型的标配,实事证明这个配置对于提高车内空间利用率,提升用车便捷性都非常有帮助,电子手刹已经成为了很多人必须拥有的一项配置!丰田已经看清了这个现实,在自家的新款凯美瑞上搭载了电子手刹,而日产则还是冥顽不灵,全系都没有电子驻车,你可以仗着低端车型售价优势可以卖得好,高端车型就未必了!

所以说,电子手刹的搭配与不搭配其实与这个配置本身没有太大关系,仅仅是各厂商之间对配置的理解与权重不同,有些车企认为电子手刹成本高且用处不大,那他们就不会搭载这个配置,如果你十分在乎这个配置的话,直接选带电子手刹的车型就好。


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