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韩国车如今在中国市场混到这个地步 恐怕还是有原因的 然而现在又发生了一些令人发指的问题 情何以堪?

类型:新闻快报
标签: 国产 现代 经销商 车型 进口 销量 韩系车

大家好,韩系车在曾经也是坚固耐用的代表,但是如今,越来越多的人在购车的时候甚至愿意考虑自主品牌的车也不愿意考虑韩国车了。一方面车身的强度始终遭到了众人的质疑,另一方面是国庆所致,两国的关系愈发紧张,许多人再买车的时候甚至眼里根本就没有容纳过韩国车,哪怕自己的预算也不高。

正所谓“冰冻三尺,非一日之寒”,韩系车之所以有今天的惨状,外力因素只是原因之一。韩系车的颓势其实是可以遇见的,如今国产品牌的产品质量越来越优秀,与韩系车之间的差距也越来越小,韩系车的制胜关键“性价比”优势也随之减弱。同时,韩系车在售后服务方面的欠缺,也是其致命弱点。2016年,进口现代汽车因种种问题全面停止销售,这其中的缘由,大师带领各位一探究竟。

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2017年1月,进口现代解散了在中国的销售部与市场部,这也标志着进口现代在国内全面停止销售。进口现代最终落得如此凄惨下场并不让人意外,种种问题的出现让这个品牌在中国难以为继。2016年全年,进口现代在我国的总销量仅有几千台,停止进口后的它销量并没有受到影响,因为根本就没人买。

虽然与北汽合资的北京现代在国内曾混的风生水起,如伊兰特、索纳塔等经典车型层出不穷,也成功赶上了国内的SUV热潮,推出了一系列如ix35、途胜等销量不错的畅销SUV。而与之相比的进口现代则并没有那么优秀的战绩了,进口现代最辉煌的时期也就只有2012年胜达推出之时,凭借进口车的逼格+相当不错的性价比,胜达在当年成功的大卖特卖了一把。当年进口现代在国内同时销售9款车型,而胜达的总销量可以占到进口现代的百分之80,可见其有多成功。

2012年是个起点也是个终点,新胜达开始国产,现代变成了合资车企,进口车型的种类也从最初的9款减少为3款,提车也需要等相当长的时间,让大量经销商面临无车可卖的情况,多次像现代开展维权。

自此,进口现代在国内陷入了“经销商无车可卖,消费者无车可买”的尴尬境地,而造成这一原因的罪魁祸首就是韩国现代厂商,无车可卖的经销商们连年亏损几近破产,厂商隔岸观火熟视无睹!如此卑劣的行径让经销商们忍无可忍,在有关部门的协调下,现代最终愿意拿出6000万人民币作为补偿资金,全国一共41家进口现代门店,平均分给每家店也只有200多万元。

每家4S店200万连员工的遣散费都不够,更别提4S店每天的经营损失了,进口现代为了减少损失,迟迟拖着不解决,就是为了逼经销商退网,决口不提赔偿的事情,至今也没有解决,不仅伤了经销商的心,还影响了消费者,导致现代的口碑大跌。

韩国现代为了自己的利益着想,将原有进口现代的车型逐一国产,为了不与合资车型产生竞争,而主动放弃进口商渠道,切断了与经销商之间的车型供应,让其无车可卖,逼其无奈破产,这是多么可恶的行径!如今的进口现代已经消失于中国市场,重新引进的高端品牌捷恩斯,用的是全新销售网络,也重新签了经销商,曾经那批进口现代的国内经销商,就像实验室中的小白鼠,被韩国现代利用后抛弃。

从这件事情开始,就让无数经销商恨透了韩系车,大量的经销商退网,没想到进口现代只是一个缩影,今年国产现代的销量也是大不如从前,如果销量持续低迷,进口现代事件估计又要在国产上面上演了,并且现代引进捷恩斯也成为泡沫,现在来看还真是对现代当初行为的惩罚。


现代ix35

11.99-22.28万

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