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东风启辰T70大变样 新款车型即将上市 预售价格9万元起 脱离日产影子 启辰T70全新外观设计

类型:新闻快报
标签: SUV T70 后排 启辰 座椅 改款 日产 车型

对于国内汽车市场来讲,SUV车型一直有着较为庞大的市场与保有量,大家对于SUV车型的热爱程度可见一斑,因此各家厂商之间也紧抓SUV市场,大量新车展现在消费者面前。近日,东风启辰旗下SUV车型--新款启辰T70即将上市,相比之前,新款车型的变化有多大呢?

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但是在2017年的年初它就决定脱离日产,选择了单飞随后也有推出新产品。那在不久前的广州车展上,T70的中期改款车型来了,新车的预售价为9-13万,大咖也受邀来到了福州进行了抢先试驾。用的还是日产的三大件,那它的实际表现如何,大咖给你们说道说道呗。

启辰T70的改款比很多所谓改款的车型改得比较多,前脸的变化贼大,采用了面积更大进气格栅,运动感提升了不少。另外前大灯组造型也从老款那温柔的“眼神”变得更加有杀气。轮圈也采用全新设计的多辐双色设计,视觉感受不错。

整车的包围也比上款显得更有运动范,多了一点野性,加上熏黑的尾灯组,确实要比上一代好看很多很多,至少作为一个年轻人的大咖我是挺满意的。从车身侧面看上去还有点旅行车的感觉,不知大家有没有觉得T70有一点点斯巴鲁的感觉?毕竟市场在走向年轻化,车企要是再不做出改变的话,肯定会被年轻消费者嫌弃了。

内饰还是延续了家族的风格,这里就不多做介绍了,萝卜白菜各有所爱,你觉得好看,那就够了。和不少自主品牌一样,启辰T70上同样配备了车载智能系统,只要说一句“你好启辰”,然后你就可以完成很多操作,当然你想要T70给你变一个女朋友出来的话,你还是洗洗睡吧。车上提供wifi热点,但是我们一下午的测试发现,信号是不错,但是实际速度并不快,希望以后在这方面会有所优化。

另外值得说一下就是它的360度全景影像算是这个系统的亮点,在某些狭窄路况或者需要倒车的时候,“上帝视角”对于一些新手司机来说很好用,不过画质能够再提升一下就更好了,是个愿景啦,毕竟价格就摆在那,这优化一点那优化一点,卖这个价不就血亏?所以,这并不算是它的槽点。

采用雷诺日产联盟的CMF平台,也就是和逍客、老奇骏、科雷傲一样的平台,整个车身尺寸为4614*1786*1625mm,轴距2630mm。

大咖身高一米八,调节好最舒适的座椅位置后效果如下图,前排舒服,后排的话个人感觉,腿部的空间比较紧凑,要是后排座椅能够再挪后一点就完美了,也因为这样,后备箱的容积很大很规整,所以也不好说什么了。

而头部的空间非常大,大咖尽全力挺直腰背都没顶到头,给个Like。不过后排座椅不能调节角度,尽管座椅延续了“沙发厂”的优良传统,但是舒适性还是有可以提升的空间。

最后还是说说大家关心的动态表现,启辰T70会推出1.4T涡轮增压/1.6L与2.0L自然吸气发动机和5速手动变速箱与CVT无级变速箱在内的多种动力配置,这次大咖试驾的是2.0L CVT睿享运动版,用的还是日产的三大件,所以给我老朋友一样的感觉了。而1.4T是东风自主研发的发动机,没能试驾到有点遗憾,留着下次吧,这次的重点还是这台搭载经典MR20发动机的启辰T70。

毕竟是成熟的技术,开起来就是很日产,加速平顺、线性,毫无推背感,就是无论你怎么踩油门,它都是那种速度慢慢攀升的感觉,管你是藤原拓海还是舒马赫呢,反正就是非常适合家用的动态表现。方向盘挺沉的,大咖挺喜欢这种手感,不过可能对于一些女性驾驶员来说,就需要点时间去适应了,但这其实也有好处至少在跑高速的时候,偏重的手感会给驾驶者更多的信心。

底盘调校方便也继承了日产的水平,悬挂对于一些颠簸路的过滤很彻底,回弹很干脆,没有多少多余的弹跳。至于静音嘛,转速不超过2600转发动机舱的噪音还是挺小的,另外高速上风噪控制得还可以,不过胎噪不算小,不过开车也很少人不听音乐、电台了吧?那也是一种主动降噪的措施嘛,所以整体行驶的驾乘舒适性都算不错。

大咖总结

没有了“合资车”的头衔,就没有了那么大的压力,东风启辰也慢慢开始了自己的产品之路,有良好成熟的技术依托,它就可以在其他方面多花一点功夫,它们的产品并没有大不如前,而是慢慢进步。T70知道用户需要什么,年轻、舒适、智能、好开这些属性它都具备了,只要价钱够接地气的话,这款车还是挺值得考虑的,另外在营销上还是需要一些好点子去刷刷它的品牌力。单飞会比较红吗?咱们就静候佳音了。

启辰T70

8.98-12.78万

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