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别克昂科威换上GL8脸再战途观L 别克新款昂科威来了 2018款昂科威有哪些改变?配置是否升级?

类型:新闻快报
标签: SUV 别克 改款 车型 途观 销量

国内SUV车型市场中,能撼动途观L、本田C-RV、翼虎等竞品车型少之又少。而当别克昂科威出现之后,仿佛我们可以看到这股新鲜血液带来了不一样的购车选择。近期,2018款昂科威正式上市,在升级的同时更加巩固其市场地位。

但是自今年1月份途观L正式上市之后,它凭借着比以往更大的车身尺寸和更高的车型级别,对昂科威造成了很大的打压之势,虽然两款车的销量基本上是在伯仲之间,但是昂科威面对具有神车光环的途观L,难免还是有些不自信。

以今年8月、9月、10月的销量为例,途观L的销量为14930台、25556台、29313台,昂科威的销量为18520台、21379台、22160台,两者都呈现出了紧凑级SUV“现象级”产品的实力。在今年前10个月的累计销量方面,昂科威近19万台的销量是要大大领先途观L 15.3万台的,但是不得不说,以最近三个月的成绩来看,昂科威的销量还是要小幅落后于途观L的。

不过就在今年的广州车展期间,中期改款的2018款昂科威正式上市了,伴随着全面产品力的提升,我们接下来将看到它和途观L之间更加激烈的竞争。不管是不是出于销量疲软的考虑,笔者觉得昂科威的这次升级来的正是时候。

2018款昂科威有哪些改变?

作为一款中期改款车型,昂科威的外形也做了“例行”的调整,最主要的变化就是它采用了别克家族式的飞翼格栅,这种全新的家族设计语言,已经成为了别克当下最核心的、最具代表性的设计元素。

尾部的造型也有了一定的调整,全新的尾灯设计更加具有年轻气质,底部的护板颜色也从黑色变为了银色,整体更加具有时尚感和精致感。其实外观上的变化并不算特别明显,2018款的昂科威还是保持着之前圆润厚实的整体视觉感受。

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一直以来,笔者觉得昂科威卖的好的一个重要原因就是来自于内饰,因为昂科威的内饰不管是视觉还是触觉,都体现出了很强的质感,而2018款车型也继续继承了这样的特点。它依然采用了双色设计,并且在中控台上仍然采用了大面积的木纹饰板,并且在中控扶手和门板等位置也依然出现了细腻的真皮,在整体豪华感的营造方面,新款昂科威仍然表现不俗。

而在配置方面,中期改款的2018款昂科威的竞争力真的很强大,光标配的配置就非常丰富了,全车6气囊、无钥匙进入和启动、ANC主动降噪、电子驻车、胎压监测、多功能方向盘、全景天窗等等配置都是全系标配的。并且高配28T车型还配备了主动式格栅、19寸轮圈、盲点监测、并线辅助、抬头显示等丰富的配置。如果横向比较一下的话不难发现,在目前中型SUV的阵营中,昂科威的性价比的确是最高的。

这一次2018款别克昂科威最最大的看点,在于其28T车型换装了通用最新的Hydra-Matic 9AT变速箱,这款全新的9AT变速箱的平顺性和换挡反应在君威和探界者上我们都已经体验过了,在升级了这款全新的变速箱之后,昂科威28T的不仅在技术指标上进一步领先竞争对手,在实际的驾乘体验方面也会有一定的进步。机械素质的提升,也应该算的上是2018款昂科威的又一个卖点。

为什么我会选择昂科威而不是途观L?

我们从两个方面来谈论这个问题,首先,中型SUV一般而言都是消费升级的产品,它们往往扮演的都是家里第二台车的角色,昂科威在内饰的豪华感塑造,以及配置的丰富性上,无疑是要胜过同价位途观L的,更加注重产品品质的昂科威更加符合我们消费升级的需求。

其次,如果是奔着机械性能而去,昂科威的28T车型不管是发动机功率,还是变速箱技术都要领先途观L。假设只考虑低配动力单元的车型,昂科威的20T车型在发动机性能方面的确是要稍稍落后一些,但是相比较而言,昂科威1.5T车型的整体售价要比途观L的更低,性价比要更高。

写在最后

作为通用汽车的全球战略车型,昂科威诞生于中国,同样的也在中国市场拥有着最为优秀的表现,这次中期改款之后带来的强大竞争力,让昂科威再次成为了中型SUV市场中最值得购买的车型,再加上目前别克品牌在中国的影响力,昂科威成为了唯一有能力阻击大众途观L的车型。

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