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大众目前旗舰轿车辉昂销量回升 竞争奔驰宝马奥迪 官方价格下调 内饰科技感的提升

类型:新闻快报
标签: 上汽 大众 奥迪 宝马 辉昂 销量

在2016年北京车上大众之夜上,上汽大众辉昂正式上市。作为接替辉腾以及开拓中大型车市场的它,颇具质感,采用与奥迪A6L相同的MLB平台所打造。在经历了上市初期的叫好不叫座的窘境后,2018款的辉昂采用增配官降的销售政策,给这款上汽旗舰轿车注入了一支强心剂,销量的回升也直接与同门的奥迪A6L以及宝马5系、奔驰E级分庭抗礼了。

辉昂上市之后卖不好的原因,无疑是价格因素,虽然辉昂基于和奥迪A6L相同的MLB平台打造,三代EA888,V6机械增压,和quattro同源的4Motion四驱以及大众所有的高科技。但和帕萨特迈腾神似的外观以及大众虽高但仍未达到奥迪层次的品牌力,导致辉昂很难在行政级市场中找到自己的位置。而此次全新增配的2018款辉昂,做出了哪些提升?

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新款大众辉昂,保留老款车型上的配置和设计细节,仅将9.2吋液晶显示仪表改为标配,以进一步提升消费者在驾驶过程中操作的方便性和安全性。全新大屏虽然没有奥迪A6L、宝马5系的竖屏高级,但是和中控造型毫无违和感。

我们再看看大众辉昂今年的销量表现,今年上半年,辉昂总共仅卖出1597辆,平均每月不到300辆,不过7月份销量达到了709辆,8月份销量更是突破千辆,达到了1003辆,9月份则是猛增至1807辆,环比增长达80.16%。从销量上看,8月的辉昂销量突破千辆,这与7月份2018款辉昂的上市有很大的关系。

价格方面,上汽大众的经销商在终端优惠上幅度非常大,以成都某经销商的报价为例,2018款 380TSI两驱商务版(指导价34.9万元)的裸车售价为28.9万元,相比原价已经有6万元的降价。如果不是一昧追求品牌,28万的辉昂要比同价位的奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级性价比高了太多。价格官降、内饰科技感的提升,成为了辉昂销量回暖的根本原因。

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