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马自达将打造特供车型,什么?并不针对中国?请允许我忍住笑声,美国原来你也有特供车。

类型:新闻快报
标签: SUV 丰田 车型 马自达

近日,马自达社长小饲雅道在接受媒体采访的时候透露,由于北美马自达的销量各方面都没有达到预期,所以将针对北美市场研发一款全新的SUV,听起来有点类似于中国的特工车型。新款车型预计将在2021年在北美马自达和丰田合建的工厂进行生产。

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回顾丰田与马自达于2015年5月13日宣布,双方将成为长期互惠的合作伙伴,到后来2017年8月,丰田与马自达采取交叉持股5%的方式,深化双方对于电动车款、自动驾驶的着墨,如今再将共同成立新公司,彼此之间的合作确实越来越深化。新工厂目标在2021年起正式营运,预计能带来4千个工作机会,年产量可达30万辆次,预计此新工厂将针对北美市场,生产马自达全新的Crossover车型、以及丰田卡罗拉车系。

据了解,小饲雅道曾在4年前预估2017年北美马自达的年销量,应达到40万辆的水准,不过观察其近2年的表现,就知道目前离这个目标仍有一段不小的差距,连续第2年的衰退让年销量跌至30万辆以下、甚至北美市场的市占率也从以往的2%跌至1.7%。

现行马自达在北美的的SUV产品线,仅有CX-3、CX-5以及CX-9等车款,预计新车型将填补CX-5与CX-9之间的空缺,也就是先前CX-7所在的位置。这样的产品规划让北美马自达以SUV车型为产品重心的想法不言而喻,甚至小饲雅道直接表示,希望SUV产品在美北马自达的销售占比中至少占有60%。

于2006年首演的马自达 CX-7,产品定位为中型的跨界SUV,主打运动造型和动力,并在当年扮演了马自达全球战略SUV的角色,导入了欧美日等重点市场,并且在2009年发表了小改款车型,最终于2012年停产。

这辆预计2021年量产的新SUV,目前由于时间尚早,原厂仍处于相当初期的开发阶段,目前研发团队正与北美的营业单位合作讨论,仅表示将会位美国量身打造、并成为美国独占车型,而且将与现行车款完全不同,原厂宣称预计2021年量产时,可达到年产15万辆的规模,这个数字超越2016年CX-5的全年销售量。

作为北美马自达的主力产品,CX-5在2016年缴出112,235的成绩单,图为美规第2代CX-5。

除了释出新SUV的开发计划之外,小饲雅道也表示接下来将陆续导入Mild Hybrid轻油电车型、纯电动车款以及第2代Skyactiv引擎、也就是采用SCCI(Spark Controlled Compression Ignition)火花塞控制压燃点火的Skyactiv-X汽油引擎。除此之外,包括新一代的底盘平台、以及日前揭露的新一代家族设计,亦是挽救颓势的方案之一。

SPCCI技术是依据当前引擎的负荷量,由系统控制当前的点火方式,在低附载 (低转速)情形下采用压缩点火,到高附载 (高转速)时切换为火花塞点火。

目前看来,虽然北美马自达的销售表现不如先前预期,但是马自达手上仍握有相当多的好牌可打,再算上从2016年开始、为期3年的展示间、经销商升级计划,马自达后续的表现仍值得持续观察,敬请持续锁定我们,我们也将继续带来更多更完整的报道。


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