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发动机是汽车的心脏 几款出色的自主发动机盘点 选车的时候不妨考虑考虑 最后一款可是12缸的!

类型:新闻快报
标签: 1.5 三菱 发动机 增压 奇瑞 扭矩 研发 自主 车型

发动机是汽车的心脏,也是评判一台车好坏的重要因素。自主发动机虽还未到能拿到F1赛场厮杀的地步,却也已有一定的资本。以下就是几款出色的自主发动机,选车的时候不妨考虑考虑。

三菱机

直到今天某些自主品牌车型上,还能见到三菱发动机的身影,这堪称奇迹。遥想在当年自主品牌起步阶段,由于技术实在匮乏,导致了大面积“自主车,三菱机”的现象。严格意义上这不是自主发动机,还被三菱“捆绑变速器销售”,但谁让三菱发动机值得纪念,且自主车型搭载的范围之广呢?

第一代哈弗H6和比亚迪F3搭载的就是三菱发动机,奇瑞、陆风、中泰等自主品牌也有使用三菱的发动机,堪称万金油。而三菱发动机结实耐用的特性,也成就了三菱发动机的口碑。

长安CS95蓝鲸2.0T GDI发动机

“强的就是发动机”,这句话是由自主品牌说出来的,难免让人觉得诧异——这么自信?在长安CS上市发布会上,长安汽车总裁朱华荣先生自信旦旦地表示,当然也确实名符其实。

功率171kW,1500转时可爆发300牛·米的扭矩,1750~3500转时持续爆发360牛·米,2000转左右可启动发动机超增压功能,瞬态最大扭矩为380牛·米。这已是自主发动机相当bug的存在了,多少还得归功于有超过25年经验并曾在宝马、捷豹、路虎、劳斯莱斯等车企有工作的研发团队。100%的纯自主研发

奇瑞E4T15B热效率最高的自主发动机

某种程度上,奇瑞有点类似日本的马自达,醉心于自主技术无法自拔,效果也是不负众望。热效率是指供给发动机的热量中转变为功的热量所占的比值,大白话就是同等排量下,热效率越高,油耗和排放越低。

这可不容易。奇瑞通过在燃烧系统、冷却系统和降低摩擦技术方面的突破,使这款发动机的热效率超过了37%!什么概念呢?目前热效率最高的是丰田的混动车型普锐斯,十代思域1.5T发动机的热效率为38%,大众EA211则超过37%。

上汽荣威蓝芯发动机

上汽这几年可谓是蒸蒸日上,尤其是车的造型相当惊艳。不过其实,上汽很多年前就开始研发自主发动机了,还有个响当当的代号:蓝芯战略。

蓝芯战略包括三个类系的发动机。NSE系列,代表机型:名爵ZS上的1.5L阿特金森循环发动机;SGE系列,代表车型:1.5T涡轮增压中置直喷发动机;MGE系列,代表车型:荣威RX5上的2.0T涡轮增压直喷发动机(8秒破百)。

红旗L5 V12发动机

这应该是目前自主技术的顶峰,当今世界拥有12缸发动机 自主产权的的国家本就屈指可数。

L5上的V12发动机采用气道喷射系统,全铝机身,最大功率405匹马力,峰值扭矩550牛·米。从数据而言,应该是12缸发动机里较弱的,但配上据说上亿的研发成本,和几乎没人买的销量,就值得人们侧目,代表自主发动机的它自然也是完全的中国芯。

长安CS95

15.98-22.98万

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