文章详情

日系车企一直以科学的生产流程和精细化管理措施著称 日系三强的利润究竟谁最高?说出来你可能不信!

类型:新闻快报
标签: 丰田 日产 本田 销量

在汽车行业中,日系车企一直以科学的生产流程和精细化管理措施著称,由此带来的好处除了产品质量稳定之外,生产成本也会有所降低,企业利润则会相应增加。那么问题来了,主流的三大日系车企中究竟谁赚得最多呢?

其他人在看

最近有媒体整理了2017年4月1日-2017年9月30日(即第二季度和第三季度)丰田、本田、日产这三大日系车企的财报后,发现丰田和日产的盈利能力一直在走上坡路,本田虽然也在增长但势头出现了放缓。三者当中最赚钱的,自然非丰田莫属了,并且和其后的本田、日产拉开了足够大的差距,丰田的净利润甚至比本田、日产的净利润总和还要多。

2017年第二季度、第三季度,丰田在全球范围内共售出438.9万辆,同比增长6%。其中中国市场的累计销量为73.62万辆,同比大涨22.9%。这个增长数字十分可观,和中国市场韩系车遇冷、法系车持续低迷的大环境不无关系,这给了丰田汽车扩大市场份额的好机会。

丰田在中国市场的功勋车型当属一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌了,这两款紧凑型车在同级当中持续热销,尤其是在推出1.2T车型之后更为明显。

本田的日子则没有这么顺遂,根据官方公布的数据,本田在北美地区因遭受高田安全气囊事件波及,第二季度和第三季度的全球总销量为258.9万辆,同比下降了5.1%。好在中国市场的表现给力,雅阁、十代思域、新CR-V等车型在中国市场持续热销,由于产能限制,甚至还出现了加价购车的现象。中国市场的出色表现,在一定程度上减轻了本田在全球市场的销量下滑趋势。

和丰田、本田不同,日产在今年第二季度、第三季度的市场表现比较稳健,全球总销量为273万辆,同比增长4.6%。日产车型虽然动力不够有激情,但乘坐体验足够舒服,开起来也是轻松好上手,比较符合家用代步车的属性。

以东风日产轩逸和奇骏为代表,日产在中国市场第二季度、第三季度的累计销量为65.1万辆,同比增长6.7%,为其全球销量的增长贡献了力量。


卡罗拉

10.78-17.58万

询底价

相关推荐

热点推荐

行情推荐